X1/9は、フィアット128ベースで着脱式のタルガトップを備えたスポーツ・スパイダーです。1972年に発表され、1982年からはベルトーネに販売権を移行しつつ1989年までに16万台以上が生産された、量産ミッドシップスポーツカーのパイオニア的存在です。日本では1974年よりロイヤル・モータースによって輸入されました。日本仕様は基本的にアメリカ仕様と同等で890kgの車重に66馬力の出力そしてトップスピード160km/hとされています。その後東邦モーターズが輸入権を得た1978年モデルからは1.5Lエンジンとなって多少のパワーアップがなされています。さらに、ベルトーネとなった1982neンモデルは、代理店がBICS三晴となり排出ガス規制をクリア。パワーは85馬力のままとされ、2トーンカラーのボディと本革製のインテリアとなり、稀少モデルながらも300万円を切る販売価格となっています。
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X1/9に特化した複数社が
競い合うから高価買取・売却
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輸入車
納得の高価買取実績
※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
愛車の買取価格に満足していますか？フィアット X1/9とは
外車王がお客様に選ばれる
3つの理由
1
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競い合うから高額に！
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2
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入札締め切り後のご連絡時、自分が現車確認をしたい買取店をお選びいただけます。
高額入札の一社、地域密着の一社、またはその両方と自由にお選びいただくことが可能です。
3
連絡は外車王の
担当コンシェルジュが主に対応
お申し込み後の対応や買取店をお選びいただくまでの対応は、外車王のコンシェルジュのみが対応いたします。
しつこい電話やご不明点への不安もなく、安心してご依頼いただけます。
外車王と他社の比較
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A社 | B社 |
|---|---|---|---|
| 査定方式 | 事前入札査定 | 事前入札査定 | 一括査定 |
| 事前入札 社数 |
20社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
| ご連絡 社数 |
お客様が選んだ1〜3社のみ※ | 3社 | 10社 |
| 事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
| コンシェルジュによる 電話サポート |
◎ | ✕ | ✕ |
| 契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
| 利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
| ここが ポイント |
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※実際に査定依頼する買取店をご自分でお選びいただけます（最大3社）
外車王からのお約束
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二重査定一切なし
専門スタッフが丁寧に査定するので、中古車買取業界にありがちな契約後の減額は一切ありません。また、契約後の不当なキャンセル料請求もございませんので安心です。
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JPUCに加盟
買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
フィアット X1/9の買取相場の傾向
意外に安いと思われるかもしれませんが70年代に300万円以下で販売されていたため、買取相場としてはかなり高値を維持しているのです。年式の割に流通する台数も多く、今でもそのスタイリングとコンセプトに魅了されるファンも多く、需要もあることから程度次第では高価買取の可能性もあります。注意点としてはタルガトップの不調がないことなど特徴的なこともありますが、ガレージで大事に保管されるなどされているなど、プラス要素が加われば相場以上の価値があるはずです。買取相場：130～250万円（2019年9月現在）
フィアット X1/9のセールスポイント
魅力的なスタイリングと手の届くミッドシップスポーツがセールスポイントとして注目されましたが、日本市場では絶対的パワー不足に加え、高温多湿下での不十分なボディ防錆処理、夏の渋滞でのオーバーヒート、1983年にアメリカの倉庫で水難にあった車両が大量に日本へ輸入されるなど負の方向のイメージに拡大し、消費者の評判を悪くした不遇のフィアットX1/9。でも、そんなことは抜きにして、子供心にこれほどカッコよく目に映った車は多くはありません。今でもマツダロードスターの横に並べれば「こっちの勝ち」であるのは言うまでもありません。
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