オペル・ティグラは、かつてゼネラル・モーターズ傘下のオペルが製造・販売していた小型の2ドアクーペです。ベースとなったのはオペル・コルサ（日本名・ヴィータ）で、信頼性の高いコンポーネントを使用することで、安価でおしゃれなスペシャリティ・クーペに仕立てられていました。初代モデルであるティグラAと2代目モデルのティグラBが存在しますが、日本に入ってきたのは初代ティグラAのみとなっていて、当時のインポーターであるヤナセの手により正規輸入されています。
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外車王と他社の比較
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A社 | B社 |
|---|---|---|---|
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| 事前入札 社数 |
50社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
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| 事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
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◎ | ✕ | ✕ |
| 契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
| 利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
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オペル ティグラの買取相場の傾向
オペル・ティグラが日本へ正規輸入されていたのは1995年から1999年のこと。ヨーロッパでは初代モデル・ティグラAは2001年まで、2代目モデルのティグラBは2004年から2009年まで製造、販売されていました。日本に入ってきた初代モデルも、販売終了からすでに20年近くが過ぎ、年々個体数は減少傾向にあります。2018年10月現在、日本の中古車市場に出回っているのは数台、といったところで、今後もさらに少なくなっていくと考えられます。買取相場も年式相応に下がってきていると言えるでしょう。
買取査定時のオペル ティグラのセールスポイント
オペル・ティグラのセールスポイントといえば、なんといってもその独特のスタイリングです。当時トヨタ・セラをはじめ、印象的なデザインの手軽なスペシャリティーカーは少なくなかったものの、その中にあってオペル・ティグラは鮮烈な印象を残しました。現在の目から見ても、斜め後ろからの眺めはあまり他車では見られない、独特の美しさを持つデザインとなっています。日本へは1.4リッターのガソリンモデルのみが導入されていました。
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