BMW2002 は、BMWが1966年から1977年にかけて製造、販売していた小型2ドア・セダンのBMW 02シリーズの4車種あるなかのひとつ。2002は1968年に発売され、直列4気筒1990ccのSOHCエンジンを搭載し、ボディはBMW1602のものが流用されていていますトランスミッションは4速マニュアルと3速オートマチックの2種類。車重は990kgと軽量となり、1973年に発売された派生モデルであるBMW2002ターボは、量産車として初めてターボエンジンが搭載されたモデルとなります。初期型のデザインは、2灯式のヘッドランプとキドニーグリルを配したフロントマスク、丸型のテールランプとされ、1973年秋に登場した後期型は、キドニーグリル周りがブラックアウトされ、テールランプが角型となっています。そして、シングル・キャブレター、ツイン・キャブレター、インジェクション、ターボとエンジンのバリエーションをグレードアップさせ、3シリーズへとバトンタッチされるまで生産されました。

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BMW2002はドイツ国内でも貴重な名車ということあってコレクターからの人気も高く、その価格は年々高騰しているほどです。日本国内でもまずは稼働可能な個体を探すのが非常に困難になっています。しかし、思ったよりも流通量は多く、中には美しくレストアされたものもあり、日本中の「マル2」ファン自慢の一台であるだけに、価格応談となるケースやそもそも市場に出てこないことも多くなっている車種です。買取相場：126～1,150万円（2019年9月現在）

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世界中にオイルショックの衝撃が吹き荒れる1973年、世界初のターボエンジンを搭載したBMW2002ターボが発表されます。航空機エンジンで培った技術によって02シリーズの最高峰モデルとして当時のツーリングカーレースのライバルであったポルシェターボに先駆けて発売されました。その後2年余りでオイルショックの逆風に勝てずに姿を消しますが、2002シリーズを語る上でなくてはならない存在なのが、時代の反逆児BMW2002ターボのセールスポイントといえます。

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