アウディ オールロードクワトロは、日本市場では2001年から2006年まで販売されたアウディA6アバントベースのクロスオーバーモデル。ステーションワゴンとSUVの中間ぐらいのポジショニングとなるクルマです。日本仕様のエンジンは2.7LのV6ターボと4.2L V8の二種類で、トランスミッションは5速AT。グレードはベーシックな2.7T SVと、本革シート等を備える2.7T、最上級グレードである4.2の三種類でした。2006年途中、後継モデルにあたる「A6オールロードクワトロ」へとフルモデルチェンジされました。
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外車王と他社の比較
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A社 | B社 |
|---|---|---|---|
| 査定方式 | 事前入札査定 | 事前入札査定 | 一括査定 |
| 事前入札 社数 |
50社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
| ご連絡 社数 |
お客様が選んだ1〜3社のみ※ | 3社 | 10社 |
| 事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
| コンシェルジュによる 電話サポート |
◎ | ✕ | ✕ |
| 契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
| 利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
| ここが ポイント |
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二重査定一切なし
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-
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買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
アウディ オールロードクワトロの買取相場の傾向
ひと昔前はそれなり以上の数が流通していたアウディ オールロードクワトロですが、昨今は流通量が減少しています。直近の買取相場は約5万～約90万円と上下に幅広い感じで、初期年式の多走行車はかなりの格安傾向です。しかし末期年式に近い良コンディション車であれば、今さら「高値」はちょっと難しいですが、まずまずの査定額となることは普通に期待できます。
買取査定時のアウディ オールロードクワトロのセールスポイント
ベーシックな2.7T SVと上級グレードである2.7T、あるいは4.2との「グレードの違い」に起因する価格差はもはやあまりなく、基本的にはコンディションで買取価格が決まってくる状況です。内外装のコンディションが良いという最低条件に加えて、まずは全般的な整備履歴が充実していることがポイントとなります。さらにそのうえで、オールロードクワトロのネックであった「エアサスペンション」の交換履歴がかなり重要です。この部分を比較的直近に交換している場合は強力なセールスポイントとなりますので、査定時にはぜひしっかりとアピールしてください。
アウディ
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