ルノー トゥインゴは、その初代モデルは1995年に登場したフランス・ルノー社のコンパクトカーです。その後2008年11月のフルモデルチェンジで第2世代（先代）が誕生し、2016年9月には現行型である第3世代のトゥインゴが登場しています。現行トゥインゴは主要なコンポーネンツを現行スマート フォーフォーと共用しているモデルで、駆動方式はいわゆるリアエンジン・リアドライブ。パワートレインは0.9L直3ターボ＋6速デュアルクラッチ式ATです。
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納得の高価買取実績
※掲載の買取実績は、実際の買取額を保証するものではなく相場は日々変動いたします
ルノー トゥインゴの
買取相場一覧表
グレード
年式
相場価格
インテンス
2019 年
〜 785,000 円
2018 年
〜 593,000 円
2017 年
〜 516,000 円
2016 年
〜 479,000 円
インテンスキャンバストップ
2019 年
〜 789,000 円
2018 年
〜 678,000 円
2017 年
〜 585,000 円
2016 年
〜 547,000 円
クープ・デ・ザルプ
2011 年
〜 336,000 円
2010 年
〜 281,000 円
ゴルディーニルノー・スポール
2014 年
〜 680,000 円
2013 年
〜 635,000 円
2012 年
〜 592,000 円
2011 年
〜 522,000 円
サンクS
2017 年
〜 933,000 円
2016 年
〜 922,000 円
ゼン
2018 年
〜 981,000 円
2017 年
〜 966,000 円
トゥインゴGT
2011 年
〜 113,000 円
2010 年
〜 86,000 円
2009 年
〜 56,000 円
2008 年
〜 43,000 円
トゥインゴGTリミテ
2009 年
〜 113,000 円
トゥインゴGTリミテ2
2011 年
〜 174,000 円
2010 年
〜 135,000 円
2009 年
〜 99,000 円
トゥインゴキットスポールターボ
2011 年
〜 374,000 円
2010 年
〜 314,000 円
ノクターン
2018 年
〜 751,000 円
2017 年
〜 648,000 円
パックスポール
2017 年
〜 613,000 円
2016 年
〜 573,000 円
ルノー・スポール
2011 年
〜 399,000 円
2010 年
〜 357,000 円
2009 年
〜 332,000 円
ルノー・スポールカップ
2014 年
〜 772,000 円
2013 年
〜 721,000 円
ルノー・スポールレッドブル・レーシングRB7
2014 年
〜 701,000 円
2013 年
〜 750,000 円
2012 年
〜 696,000 円
※掲載の相場情報は、外車王独自の分析値で実際の査定額を保証するものではありません
愛車の買取価格に満足していますか？ルノー トゥインゴとは
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1
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2
入札の中から、
自分が依頼したい買取店を選択可能
入札締め切り後のご連絡時、自分が現車確認をしたい買取店をお選びいただけます。
高額入札の一社、地域密着の一社、またはその両方と自由にお選びいただくことが可能です。
3
連絡は外車王の
担当コンシェルジュが主に対応
お申し込み後の対応や買取店をお選びいただくまでの対応は、外車王のコンシェルジュのみが対応いたします。
しつこい電話やご不明点への不安もなく、安心してご依頼いただけます。
外車王と他社の比較
 |
 |
A社 | B社 |
|---|---|---|---|
| 査定方式 | 事前入札査定 | 事前入札査定 | 一括査定 |
| 事前入札 社数 |
50社以上 | 最大20社 | 事前入札なし |
| ご連絡 社数 |
お客様が選んだ1〜3社のみ※ | 3社 | 10社 |
| 事前の 査定金額比較 |
◎ | ◯ | ✕ |
| コンシェルジュによる 電話サポート |
◎ | ✕ | ✕ |
| 契約後の 減額 |
なし | 可能性あり | 可能性あり |
| 利用料金 | 無料 | 無料 | 無料 |
| ここが ポイント |
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外車王からのお約束
-
二重査定一切なし
専門スタッフが丁寧に査定するので、中古車買取業界にありがちな契約後の減額は一切ありません。また、契約後の不当なキャンセル料請求もございませんので安心です。
-
JPUCに加盟
買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
ルノー トゥインゴの買取相場の傾向
初代トゥインゴについてはほぼ絶滅状態のため割愛しますが、2008年から2014年の2代目トゥインゴはそれなりの数が今も流通しています。その初期年式はさすがに激安化していて、買取価格も付くかどうか微妙という状況ですが、モデル末期の「トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール」などは今なおそれなりの高値をキープしています。第3世代の現行トゥインゴは、このところ中古車の数が増えてきましたが、その大半はディーラーの元試乗車と思われます。一般的に使われた個体が中古車として登場してくるのはもう少々先かもしれません。
買取査定時のルノー トゥインゴのセールスポイント
先代トゥインゴの初期モデルは、比較的低走行な個体であっても買取価格は格安傾向となるため、売却にあたってはある種のあきらめが肝心となります。が、モデル末期の「ゴルディーニ ルノー・スポール」や「ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7」などは今なお人気が高いグレードですので、距離を延ばし過ぎないよう注意しておけばまずまずの査定額にはなりそうです。現行トゥインゴに関しては、中古車としての動向はいまだ未知数な部分がありますが、ユーザー像を問わず好感度が高いクルマですので、インテンスなどの上位グレードを大切に維持していけば、売却時には決して悪くない査定になると考えられます。
ルノー
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